主要用途及適用范圍

帶式輸送機在輸送物料過程中，由于物料、雜物或金屬件易劃傷或穿透輸送帶，特別是綱絲繩芯輸送帶會造成縱向撕裂事故，給財產帶來重大損失。

JSL1系列輸送帶縱向撕裂監測裝置為膠囊式，當輸送帶發生撕裂事故時能的發出警報信號和停機信號，避免事故的擴大。適用于各行業帶式輸送機輸送帶的保護。

2 型號組成及其代表意義

3 主要技術指標

4 工作原理及性能

JSL1系列縱向撕裂監測裝置由感知器和控制線路兩部分組成。感知器是縱向撕裂的檢測元件，當帶式輸送機輸送帶被異料穿透后，隨著輸送帶運行帶動異物使感知器受到擠壓，或當溜槽出料口與輸送帶之間因物料堵塞而擠壓布置在出料口的感知器時，感知器均能靈敏的檢測出輸送帶撕裂信號并輸出開關量，發出停機信號?？刂凭€路有自鎖和延時功能。

控制箱面板設有指示燈，當輸送帶發生撕裂時，控制電路接收感知器檢測出的開關信號，發出和停機信號。

該裝置備以下特點：

（1）安裝方便；

（2）控制線路設有延時繼電器，以免發生錯誤動作。延時可調，延時范圍為1~5s；

（3）檢測元件感知器密封性較強，可在惡劣條件下使用；

（4）控制箱面板設有自校按鈕，按下自校按鈕時，可模擬現場故障，實現上述撕裂功能。

5 安裝與接線

JSL1系列縱向撕裂監測裝置由控制箱和感知器組成，控制箱為戶外型，外形尺寸見圖1。一臺控制箱可與4～6個感知器配套使用。感知

 

器外形見圖2、圖3。

5.1 JSL1&mash;B型感知器（簡稱B型感知器）如圖3示，此感知器呈槽形結構，適用于槽形帶式輸送機，安裝在輸送機承載輸送帶下面，主要監測因物料穿透輸送帶所致的撕裂事故，發出事故信號，從而達到防止或減少輸送帶撕裂。

 

5.2 JSL1&mash;A型感知器（簡稱A型感知器）此種感知器呈長條形，外型如圖2所示，可安裝在平形托輥的帶式輸送機受料點，監測輸送帶的撕裂事故。亦可安裝在溜槽底部出料口處，見圖4。用于監測物料在輸送過程中溜槽出料口與輸送帶之間物料堵塞事故，發出事故信號。此信號輸送到控制系統可實現自動停機，從而避免和減少撕裂事故的發生。

注：A、B型感知器可共用1個控制箱。          

5.3 感知器的安裝

(1) A型感知器可安裝在卸料溜槽出料口處時，見圖4。在出料口上部自制簡易鉸接活動門（寬700×400×厚8mm），通過鉸接固定在溜槽出料口上部。溜槽開口尺寸為（寬600×400mm），活動門度應不影響物料運輸。在活動門外20～30mm處安裝A型感知器，A型感知器固定在現場自制的機架上。當溜槽堵塞時，物料擠壓活動門，觸動感知器發出停機信號。

5.4  控制箱安裝與接線

（1）用戶可根據圖1所標注尺寸將控制箱固定在輸送機附近墻壁上、機架上或接線箱內；

（2）控制箱和感知器安裝完成后，將每個感知器的2個出線分別并聯連接，接入控制箱內信號端。

6 定貨須知

（1）定貨注明產品名稱、感知器型號、數量；一般供貨為1控制箱、4感知器；

（2）本產品安裝支架，可單獨定貨。定貨時請注明輸送機型號、帶寬、托輥直徑及槽角。